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  • 4月 09 週四 200918:58
  • B-1900C 行政專機


B-1900C為美國畢琪航空器公司生產的中型商用客機,其特色為機艙內部裝有溫度控制和艙壓調節系統等高級設備。台灣空軍於1987年10月曾經向美國採購12架,主要在取代原先使用多年的C-47運輸機的各項任務,提供專機中隊作為行政機使用,平時負責擔任政府及軍方官員視察時的交通機。另外,岡山空軍官校的空運組目前也使用B-1900C作為該組的訓練用機。根據統計,B-1900C在扣除1990年墜毀的一架及兩架已改裝為EBH-1900C航測機之外,現階段尚有9架在台灣空軍中服役。
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  • 個人分類:行政專機
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  • 4月 09 週四 200918:54
  • 福克50行政專機

為了減輕機身重量,福克50行政專機的機翼、雷達罩、發動機艙以及螺旋槳葉等機體組件,皆大量採用複合材料製造。
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  • 個人分類:行政專機
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  • 4月 09 週四 200918:53
  • 福克50行政專機


福克50行政專機裝有兩具6葉式可變螺旋槳葉的普惠125B型渦輪螺旋槳發動機,最大出力可達5,000匹馬力。
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  • 個人分類:行政專機
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  • 4月 09 週四 200915:43
  • 737-800型總統專機


編號3701的波音737-800型總統專機專門提供台灣總統、副總統、政府行政機關各首長及重要貴賓的行政需要使用。此架總統專機的特點是具有功能強大的雷達系統,除了可與各民航塔台連絡外,也可與台灣空軍的戰管系統相互連接,藉以接收空軍「強網」系統的各項資訊和導引。另外,在戰時總統於機上可隨時充當戰情中樞的衡山指揮所連絡,以便下達命令指揮三軍對外作戰。
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  • 個人分類:行政專機
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  • 12月 31 週三 200813:18
  • B-1900C 行政專機


Copyright © 2009 Wings Design Studio. All Rights Reserved.
■ B-1900C 行政專機
 B-1900C為美國畢琪航空器公司生產的中型商用客機,其特色為機艙內部裝有溫度控制和艙壓調節系統等高級設備。台灣空軍於1987年10月曾經向美國採購12架B-1900C,主要在取代原先使用多年的C-47運輸機的各項任務提供專機中隊作為行政專機使用,平時負責擔任政府及軍方官員視察時的交通機具。另外,岡山空軍官校的空運組目前也使用B-1900C作為該組的訓練用機。根據統計,B-1900C在扣除1990年墜毀的一架及兩架已改裝為EBH-1900C航測機之外,現階段尚有9架在台灣空軍中服役。
■ B-1900C 行政專機性能諸元:
● 用途:人員運送
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  • 個人分類:行政專機
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  • 12月 31 週三 200806:01
  • 福克50行政專機


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■ 福克50行政專機
 福克50客機為1983年底荷蘭福克公司以F27客機為基礎加以改良的機型,除了客機的機身大量採用複合材料製造以減輕機身重量外,最主要的是換裝兩具較大推力的普惠125B型渦輪螺旋槳發動機。使得經過性能提升的福克50較其前身的F27客機增加大約12%的巡航速度。福克50客機也為台灣為了加強與荷蘭之間的經貿關係,於1992年所購入的代表性機種。台灣空軍總共向荷蘭購入3架福克50客機(編號5001~5003),其中兩架為26人座,一架為46人座,平時主要提供台灣空軍專機中隊作為高級官員業務視察的行政專機。
 福克50除了提供空軍作為行政專機使用外,台灣的國華航空也曾於1995年引進同型機,以取代先前的SAAB340成為台灣本島航線的主力,後來陸續總共引進7架,並隨著併入華信航空的國內線機隊。
 此外,福克50除了商用型客機外,也衍生出多種軍用海上巡邏機及機體較長的福克60客機。由於整體性能不錯,所以廣為世界各國航空公司所採用。
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  • 個人分類:行政專機
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  • 12月 17 週三 200816:55
  • B-1900C 行政專機


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■ B-1900C 行政專機
 B-1900C為美國畢琪航空器公司生產的中型商用客機,其特色為機艙內部裝有溫度控制和艙壓調節系統等高級設備。台灣空軍於1987年10月曾經向美國採購12架B-1900C,主要在取代原先使用多年的C-47運輸機的各項任務提供專機中隊作為行政專機使用,平時負責擔任政府及軍方官員視察時的交通機具。另外,岡山空軍官校的空運組目前也使用B-1900C作為該組的訓練用機。根據統計,B-1900C在扣除1990年墜毀的一架及兩架已改裝為EBH-1900C航測機之外,現階段尚有9架在台灣空軍中服役。
■ B-1900C 行政專機性能諸元:
● 用途:人員運送
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  • 個人分類:行政專機
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  • 12月 17 週三 200816:11
  • 福克50 行政專機


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■ 福克50行政專機
 福克50客機為1983年底荷蘭福克公司以F27客機為基礎加以改良的機型,除了客機的機身大量採用複合材料製造以減輕機身重量外,最主要的是換裝兩具較大推力的普惠125B型渦輪螺旋槳發動機。使得經過性能提升的福克50較其前身的F27客機增加大約12%的巡航速度。福克50客機也為台灣為了加強與荷蘭之間的經貿關係,於1992年所購入的代表性機種。台灣空軍總共向荷蘭購入3架
福克50客機(編號5001~5003),其中兩架為26人座,一架為46人座,平時主要提供台灣空軍專機中隊作為高級官員業務視察的行政專機。
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