eWarbirds e戰鳥

 

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台灣空軍向美國購入的T-34C教練機，雖然其機身並無配置固定武裝，但左右翼下各設有2處武器掛架，可以掛載機槍莢艙、傳統炸彈、訓練彈等空用武器，以執行戰術攻擊訓練任務。

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T-34C教練機採用一具普惠公司製造的PT6A-25型渦輪螺旋槳發動機，機鼻並裝有3片可變螺距式槳葉，比較特別的是兩個發動機進氣口分別位於機鼻下的兩側。

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T-34C初級螺旋槳教練機的座艙採用縱列雙座式設計。

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T-34C教練機是一種結合50年代的機身結構技術和70年代發動機科技的機種，同時也是世界上第一種採用渦輪螺旋槳發動機的初級教練機，由於整體性能極為優異，美國空軍和海軍也曾經分別採用。

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T-CH-1「中興」號為台灣空軍官校1980年代的中級螺旋槳教練機主力，其主要用來取代原先使用多年的老舊T-28教練機。

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PL-1B「介壽」號初級教練機為量產機型，其具有較原型機更為寬廣的座艙空間設計，機內並配置有2具操控系統，平時單獨1人飛行時，飛行員通常是坐在右座上操縱。

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PL-1為台灣航空工業發展中心( AIDC )的前身航空研究院以美制PL-1教練機為基礎，再加以改良、製造的螺旋槳教練機，其主要採用1具0-320-E2A型萊康明(Lycoming)往復式發動機作為動力來源，最大出力可達150匹馬力，值得一提的是，PL-1的首次飛行因逢當時國民政府蔣介石總統生日，該項成果於是作為壽禮，並命名為「介壽」號。

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美製AT-6「德州佬」式戰鬥教練機配備有2挺0.30吋機槍，作為其基本的固定武裝。

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T-28「啄木鳥」式教練機除了固定武裝的2挺0.50吋機槍外，機翼下尚可掛載6枚2.75吋火箭或2枚100磅炸彈，由於武裝火力充足必要時可以充當戰術戰鬥轟炸機使用。

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T-28D教練機捨去T-28A所用的R-1300-1A型活塞螺旋槳發動機，而改用出力達1,300匹馬力的萊特(Wright)R-1820-56型活塞螺旋槳發動機，其與T-28A教練機外觀上最大的差異為螺旋槳葉片數由2葉變成3葉。

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AT-6戰鬥教練機擁有收放式的起落架設計、可調式螺旋槳及較先進的儀器和無線電，這些特性都與當時第一線戰機的水準相當。AT-6「德州佬」式戰鬥教練機於1950年代初期，無論在台灣空軍的訓練單位或是作戰單位，均扮演著重要的角色。

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台灣自製的PL-1「介壽」號初級螺旋槳教練機，主要是仿自美國帕茲曼尼(Pazmany)飛機公司製造的PL-1，並於1968年10月26日首度試飛成功。

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