C-118「舉重霸王」式運輸機為DC-6民航機的軍用型,主要由美國道格拉斯(Douglas)飛機公司所設計、製造。其動力來源採用4具R-2800-52W型往復式發動機,每具出力可達2,500匹馬力,機內並裝有空調系統,一般通常可搭載乘客54名,也可運送兵員76名或擔架60付。
目前分類:退役軍用機 (35)
- Mar 25 Wed 2009 10:09
C-118 舉重霸王式運輸機
- Mar 25 Wed 2009 10:03
C-47 空中列車式運輸機
C-47運輸機裝有自動駕駛儀,客艙內部並首先採用隔音及空調設備,為一安全係數極高的空中運輸工具。由於整體性能極為優異,曾獲選擔任當時國民政府蔣介石委員長的座機,該專機並命名為「美齡」號。
- Mar 25 Wed 2009 09:56
C-46 突擊隊式運輸機
C-46「突擊隊」式為一種雙發動機設計的中型運輸機,1942年開始加入美軍航空部隊中服役,為當時的運輸機主力,其最大航程可達4,140公里,有效載重為7噸。
- Mar 25 Wed 2009 09:51
AT-33A 射星式教練攻擊機
AT-33A教練攻擊機的主要固定武裝為機上2挺0.50吋空用機槍,並可視任務的需要掛載各式不同功能的武器莢艙。
- Mar 25 Wed 2009 09:45
A-CH-1 中興號攻擊機
A-CH-1「中興」號攻擊機由於任務上的需要,其機身外觀也改採用叢林迷彩的塗裝,平時主要負責執行海峽的近岸偵巡任務。
- Mar 25 Wed 2009 09:39
PT-17 初級教練機
- Mar 25 Wed 2009 09:29
T-CH-1 中興號教練機
T-CH-1「中興」號和PL-1「介壽」號曾經都被列名為世界輕型教練名機之一,由此可見台灣當時的航空工業技術,已普遍為各工業先進國所注目。
- Mar 25 Wed 2009 09:22
PL-1 介壽號初級教練機
PL-1B初級螺旋槳教練機的機尾方向舵後來經過改良,面積較原型機為大。從圖中PL-1B教練機的垂直尾翅可以清楚見到當時新款的筧橋飛行人像校徽,此款空軍官校的新塗裝也從該型教練機後開始沿用。
- Mar 25 Wed 2009 09:15
T-28A 啄木鳥式教練機
T-28A教練機的前機身特寫,可以清楚看出T-28A教練機的動力來源,主要採用1具萊特(Wright)公司製造的R-1300-1B型活塞螺旋槳發動機,其最大出力可達800匹馬力。
- Mar 25 Wed 2009 09:09
T-33A 射星式噴射教練機
T-33A「射星」式噴射教練機於1953年即加入台灣空軍中服役,初期主要擔負部隊噴射戰鬥機的換裝任務,並提供飛行員熟飛及儀器夜間飛行訓練之用。
- Mar 25 Wed 2009 08:59
AT-6 德州佬式戰鬥教練機
- Mar 25 Wed 2009 08:18
F-100F 超級軍刀式戰鬥教練機
F-100F的機體主要採用縱列複座式設計,其進氣道與F-84一樣,均採用機首前端的中央胴體單孔進氣口設計。
- Mar 25 Wed 2009 08:12
F-100A 超級軍刀式戰鬥轟炸機
F-100A戰鬥轟炸機的燃油裝於機身內部,每一機翼下並可加掛1具可拋式副油箱,使戰機的最大航程延伸至1,500浬。
- Mar 25 Wed 2009 08:05
F-86「軍刀」式戰鬥機
F-86戰鬥機的固定武裝為機鼻兩側的6挺0.50吋高速機槍,其同時也是戰鬥機空戰時近距離射擊的有效利器。
- Mar 25 Wed 2009 07:54
F-84G 雷霆式戰鬥機
- Dec 17 Wed 2008 10:29
C-46 突擊隊式運輸機
- Dec 17 Wed 2008 10:22
C-47 空中列車式運輸機
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- Dec 17 Wed 2008 10:14
C-54 行政專機
- Dec 17 Wed 2008 10:05
C-118 舉重霸王式運輸機
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