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T-CH-1「中興」號螺旋槳教練機，為台灣航發中心(AIDC)自行研製和開發的第2種教練機。

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T-CH-1「中興」號螺旋槳教練機的外形與T-28教練機非常相似，但機身卻較T-28流線。

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台灣自製的PL-1「介壽」號初級螺旋槳教練機，主要是仿自美國帕茲曼尼(Pazmany)飛機公司製造的PL-1，並於1968年10月26日首度試飛成功。

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Photo by Jinhoku

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AT-6戰鬥教練機由於機體結構相當可靠，非常適合讓飛行經驗較差或較粗心的飛行員操作。AT-6戰鬥教練機也曾經配屬於台灣空軍部隊，主要擔任作戰訓練、熟飛及聯絡等用途。

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台灣空軍的F-5E戰鬥機目前已經隨著二代戰機的成軍服役後，正逐年的加以淘汰。

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台灣空軍的F-5E戰鬥機曾經採用各種不同的機身塗裝，並各具魅力。圖中為匪地優迷彩塗裝的F-5E，其主要隸屬於台東的空軍假想敵中隊。

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F-5E戰鬥機也可執行對地炸射、對艦攻擊及海面巡邏等空對地的作戰任務。

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全球生產的F-5E戰鬥機根據估計約有3,000多架左右，其中台灣空軍總共擁有10分之1約300多架，為全球數量最多的F-5E戰鬥機群。

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F-5B「自由鬥士」式戰鬥教練機的機身外型與T-38A「利爪」式教練機非常相似，兩者最大的差異僅在於翼前緣有無延伸板和進氣口的外型。

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F-5A「自由鬥士」式戰鬥轟炸機的固定武裝為2門安裝在機首部位的M39型20公厘空用機砲，在武器外掛方面，除了翼尖可以掛載2枚AIM-9「響尾蛇」短程空對空飛彈外，在機身及翼下的5個武器掛載點，尚可掛載總重量約3噸的各式空對地武器。

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F-5A「自由鬥士」式戰鬥轟炸機為美國政府選定用於外銷其盟邦空軍的軍援機種，台灣空軍於1965年自美國接收了一批F-5A，主要用來執行地面炸射的任務。

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