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三角翼(Delta wing)
航空設計人員將其定義為主翼前緣後掠角超過45度，而後緣後掠角為0度，無水平安定面，謂之三角翼(Delta wing)翼形。因主翼後掠角相當大，故飛行速度在馬赫2以上時，主翼前緣仍在馬赫錐內，氣流震波阻力低。
而龐大之三角翼翼形主翼使翼負荷降低，翼內可利用空間大，主安定面翼樑結構強，翼厚比低。且翼下可利用空間大，在軍用機上可用於掛載空用武器。而且於1/4弦線之後掠角不高，翼前緣氣流還可提高高攻角性能。但主翼面積太大，高攻角阻力值大增，展弦比低又影響總升力係數，與低後掠角翼形相比，其升力係數更差。此外，三角翼翼形也可以看作翼端弦線長度為零。
此類主翼無水平安定面構型之飛機，可以減輕機身重量，發動機推重比之增加可改善其升力係數差之缺點，該翼形代表性飛機為法國達梭公司(Dassault)的幻象(Mirage)系列戰機，堪稱是三角翼翼形飛機的極致作品。
文章轉載自 YAHOO LUKE-SKY WALKER IN BLOG
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